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[喷气式轰炸机的故事]战争雷霆美系喷气式轰炸机

变后掠翼轰炸机 在英国研制TSR.2超音速轰炸机的同时,美国也在研制同一类型的飞机――FB-111。它比普通的重型轰炸机要轻,而比一般的战斗机要大得多。美国空军把它看成是轰炸机,海军则把它当作战斗机使用。
美国战术空军司令部对这种飞机提出的战术要求是:要能从超低空、以超音速突防;要能在不到一天的时间内,飞往世界上任何一个机场;当起飞机场跑道被敌方导弹摧毁时,要能在未经铺设的短跑道(如跑道长度为300米左右)起降。
面对如此荷刻的要求,关于飞机的气动布局有两种可能的选择:一是采用垂直短距起降方案――采用这种方案的代价是技术复杂,装载能力和续航性能都会降低;二是采用可变后掠翼的方案――即机翼的后掠角在16度到72.5度的范围内可以调节,机翼上装有全翼展的前缘缝翼和后缘双开缝襟翼,机翼在小后掠角状态下可以提高升力系数,有利于改善飞机的起降性能。
经过认真论证后,FB-111采用了第二种方案,而且为了能在简易跑道上起降还特别研制了低压轮胎。1964年10月16日,第一架F-111A(63-9766号机)从通用动力公司的机库内推出。同年12月21日,通过试验证明,飞机在各种机翼后掠角的情况下工作都是正常的,只是因为发动机压气机出现失速问题,才使超音速试飞推迟到第二年的3月9日进行。
F-111A型飞机于1967年7月17日投入使用后,并非一帆风顺,而且出师不利。1968年3月,由6架F-111A(12名乘员)组成了一个代号为“战斗长矛手”的特遣队。任务是从泰国的空军基地起飞,在夜间或云中能见度很差的条件下,低空穿过越南的山谷,投掷常规炸弹。原以为按照这种飞机的性能,它的投弹精度应该超过普通轰炸机的成绩,实际上不仅表现不佳,而且损兵折将。在1968年3月28日、30日和4月27日的三次执行任务中,就有3架飞机有去无归;在5月8日再次执行任务时,第4架也未能生还。
事后查明,失利的原因不是对方,而是飞机本身的缺陷所致。该型飞机的左升降副翼的焊接接头存在疲劳现象,它的机翼贯穿盒 (变后掠翼的特殊构件)和机翼转轴也都有裂纹,从而导致事故。
经过改进后的F-111A由通用动力公司生产159架,外加一架FB-111A的原型机。后来,有42架飞机由格鲁门公司改装成了用于电子战的EF-111A型。
交付美国海军用作战斗机或截击机的F-111B型,为了进一步改善低速性能加大了翼展,同时改装了大型雷达、导弹和火控系统等。
澳大利亚空军原准备购买英国研制的TSR.2型轰炸机,计划未能实现,后改为购买本型飞机,命名为F-111C。
实践证明,F-111型飞机并不适于作战斗机使用,因而后来主要发展的是FB-111,空军的订购数从210架削减至76架,用以取代B-58A和部分B-52型轰炸机。
在海湾战争中,装有“宝石图钉”激光测距系统和灵巧炸弹的66架FB-111型飞机,共出动了2500架次,摧毁指定目标2203处,包括录像磁带确认的坦克920辆(实际可能为1500)、大炮252门、加固飞机掩体245所、跑道13条、桥梁12座以及其它目标。而由F-16型战斗机所击中的坦克只有FB-111轰炸机战绩的110。
实战经验证明:采用可变后掠翼技术是协调轰炸机短距起降、快速爬升、长距离续航、高速突防和战区机动等诸多矛盾的有效途径。当然,飞机的重量和造价将有所增加。
前苏联从1961年开始研制伊尔-28型轰炸机的后继机苏-24。最初选择的T-6方案(T代表三角翼),外形和英国的TSR.2非常相似,但经过反复论证,最后于1967年6月试飞的飞机外形却是和美国的F-111飞机一样的可变后掠翼布局。而T-6原型机现仍保存于俄罗斯的莫尼诺航空博物馆内。
前苏联从1962年初开始研制机翼后掠角可变的图-22M“逆火”型远程轰炸机,它于1964年8月30日首飞,是目前世界上最快的轰炸机(M2.17)。1985年,前苏联研制的图-160“海盗旗”型轰炸机投入使用(1981年12月19日首飞),是当今世界上起飞重量最大(275吨)的轰炸机,也是外部尺寸最大的可变后掠翼飞机。
美国在研制超音速战略轰炸机方面,不像前苏联那样坚定不移。20世纪60年代初,以洲际弹道导弹代替有人驾驶轰炸机的想法断送了技术先进的XB-70型轰炸机的前途。但时至今天,洲际弹道导弹(ICBM)和水下潜射弹道导弹(SLBM)两种手段都只能袭击已知固定位置的目标,而对付可以改变位置的目标还得靠有人驾驶的轰炸机。于是从1965年开始,美国又在考虑实施战略打击的第三种手段。
飞得再高再快的轰炸机也难逃地空导弹的攻击,因而设计者转变思路,开始考虑从超低空以超音速突防的远程轰炸机。但低空超音速飞行时喷气式发动机的油耗很大,飞机的航程就要大大缩短,而且这样的飞行条件对机组人员也带来难以克服的挑战。
美国国防部主持论证了300种以上的设计方案(包括原子能飞机),最后于1968年确定了:采用可变后掠翼技术;安装涡轮风扇发动机;在高空以M2速度冲刺;在低空以高亚音速突防的设计方案。1969年11月3日,美国空军正式提出设计要求。1970年6月5日,选定由罗克韦尔国际公司生产机体,由通用电气公司制造发动机,飞机命名为B-1。
1974年12月23日,B-1的第一架原型机首飞。此后,有人提出以B-52携带长距离巡航导弹的设想。美国总统卡特接受了这种观点,并于1977年6月30日宣布中止B-1飞机的研制计划。但又指出有关试验继续进行。1981年10月2日,里根总统又决定生产100架改进的B-1B型轰炸机(见题图)。1985年7月7日,B-1B型开始交付部队。1988年4月100架全部交付完毕。
经历了24年的曲折,B-1型轰炸机被磨练成座舱操纵高度自动化的飞机,比如它的机头两侧的鸭式前翼,在低空扰动气流中可以自动进行俯仰和横侧控制,减轻了飞行人员的负担。
B-1型飞机被称为“美国最费推敲的飞机”。它的研制历史反映了美国对待轰炸机发展的思潮变迁。
1991年,在美国战略空军司令部组织的轰炸领航对抗赛中,B-1B型飞机表现出色,但不知为什么,它没有参加海湾战争。

隐身轰炸机
1977年,美国的空军决策人开始考虑如何在ATB(先进技术轰炸机)计划中采用LO(低可见性)技术。1978年计划正式启动。1980年,空军将此项计划形容成像研制原子弹的曼哈顿计划一样的高度机密。
1988年11月22日,绝密的飞机从诺斯罗普公司的机库中滑出――它就是B-2型隐身轰炸机。B-2型飞机于1989的7月17日首飞。
这种飞机的外形非常奇特:它既没有常规的水平尾翼,也没有垂直尾翼,只有前缘为35度后掠角的机翼,机身与机翼融合一体;机翼前缘异常尖锐,而机翼后缘沿着展向呈阶梯形,给人以神秘的感觉;发动机的进气道和尾喷管全部设在机翼上表面。 B-2型飞机装有4台涡轮风扇发动机,最大起飞重量达到168.433吨,可以携载22.680吨武器(包括精确制导炸弹和巡航导弹)。它在水平面上的最大飞行速度是917公里小时,不空中加油的航程为11675公里,实用升限为15240米。
它被认为是美国有史以来作战效能最高的轰炸机――即在设定的燃油条件下,它比以往任何的轰炸机携载的武器更多和飞得更远。海湾战争联合部队司令员查书斯霍尔纳中将对它的评价是这样的:两架B-2型飞机,不需护航战斗机和空中加油机,可以执行由32架攻击机、16架战斗机、12架压制敌防空系统的飞机和15架空中加油机所能完成的任务。
它首次参战是在1999年3月24日的科索沃战争中,美国用它对南联盟实施轰炸。由于它具有良好的隐形性能――52.43米的翼展,在雷达上的迎面反射面积只相当于0.1～0.2平方米,所以5月7日,当美国使用这一机型偷袭我国驻南大使馆时,南斯拉夫的防空系统没能及时发现,并发出警报。
自然,它也是美国空军装备的飞机中成本最昂贵的――单架生产费用为7.76亿至10.2亿美元。
美国国会最近批准的国防部2001财政年度报告的航空器部分中提到,将对B-2型轰炸机进行更新,其中包括将发动机控制系统由模拟方式改为数字式。新的控制系统可以更精确地自动控制飞机的巡航飞行速度,使飞行员在工作中的负担大为减轻。
更新后的火控系统,可以在一段航路上,对一系列目标投放包括4个类型的16种智能武器。飞机携载的微型弹药,在一次出动中,有可能击中128个目标。
不过,今年6月8日,德国西门子公司宣称:该公司所属的英国RMR研究机构正在研究利用移动电话发射站发现隐身飞机的技术。这项技术将使隐身飞机无处藏身。
诺基亚移动电话公司的科学家休布朗斯通也证实:上述技术能准确地测出大气层中的任何一点波动干扰。运用它,隐身飞机和普通飞机都会在屏幕上显形。
因为民用电台和电视台都是使用频率较低的米波段,而隐身飞机的吸波材料在这一波段内无能为力,新的“守势雷达”概念也正是在这一领域内发挥威力的。
目前,美、俄、英和加拿大等国都在研制探测隐身飞机的新型雷达。当然,很多国家也在探索新的飞机隐形技术。
美国继F-117和B-2之后,于1987年至1991年期间,曾考虑研制另一种隐身飞机,这就是不大为公众所熟悉的A-12A型海军舰载攻击机――它和1962年美国洛克希德公司生产的“黑鸟”(SR-71)型侦察机重名,常使人混淆不清。后来它还曾被命名“复仇者”――这又和当时美国的总统布什(现任总统小布什的父亲)在二战期间曾驾驶过的一种舰载轰炸机重名。
A-12的外观像个大三角板一样,是一个规则的三角形,翼身融合,全无尾翼。它使人想起二战期间,德国的霍尔滕兄弟,他们设计的飞机,外形高度洗练,摒除一切不产生升力的部件。这也许反映了飞机设计史上某种美学追求。A-12飞机的外观也的确给人以干干净净的感觉。
这种飞机原准备设计成装有两台涡扇发动机。最大起飞重量36.287吨,翼展21.42米(折叠后为11.05米),最大海平面飞行速度为933公里小时,作战半径为1500公里,内部武器舱可容纳6.804吨的炸弹和导弹。计划由通用动力公司和麦道公司生产400至500架,预计于2002年取代A-6型攻击机。但是,到1992年10月,因国防预算削减,此计划就中止了。 太空轰炸机
20世纪80年代初以来,美国共投入了16个X系列的研究机项目,即X-30至X-45。其中,第一类6个项目(X-31、32、35、36、41、44)占总研究项目的37.5%,是与超机动战斗机有关的;第二类9个项目(X-30、33、34、37、38、39、40、42、43)占56.25%,是与高超音速空天飞行器有关的;第三类1个(X-45),占6.25%,是与无人驾驶轰炸机有关的。
占总研究项目56.25%的第二类研究机的成果,可以用于研制空天运输机,也可以直接用于研制空间轰炸机。若将二、三类研究项目(共占62.5%)综合起来考虑,美国很可能正热衷于研制一种借助空间攻击全球目标的有人(或无人)驾驶的轰炸机。研制中的单级可重复使用的液体火箭发动机,是实现这一设想的技术基础。
果然,2001年6月,美国国防部长拉姆斯菲尔德提出了研制“对实施快速全球打击有价值的次轨道太空飞行器”的要求。于是,从7月开始,国外新闻媒体又在宣传美国研制“太空轰炸攻击机”的消息。
据说,这种轰炸机可以在半个小时之内摧毁地球另一面的目标;1个半小时之内可以攻击全球任一目标并返回美国的基地。这种武器既能像洲际弹道导弹一样打击敌方地面的战略目标,又能使敌方卫星失去功能,而且还可以保卫己方的卫星。
当然,这样的武器何时研制成功,是否会像宣传的那样威力无穷,还要受到技术、经济等多方面因素的制约。(全文完)
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airplane是什么意思及反义词 翻译airplane的意思

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aeroplane和airplane专指普通飞机，不包括helicopter(直升飞机)。aeroplane为英国英语的拼法。
airplane为美国英语的用词。
aircraft常用作集体名词，也可指一架飞机，其含义包括直升飞机和飞艇等。
plane本义为“平面”，在航空专业里通常用aeroplane。plane较通俗用词。
jet指喷气式飞机，也用jet plane。
helicopter指直升飞机。,an aircraft that has a fixed wing and is powered by propellers or jets,by airplane adv.搭飞机 ,airplane paint 飞机漆 ,airplane duster 飞机喷粉机 ,airplane generator 飞机用发电机 ,airplane lumber 飞机板材 ,airplane performance 飞机性能 ,airplane propeller phr. 飞机螺旋桨 ,airplane mechanics phr. 飞行力学 ,photographic airplane 摄影飞机 ,pusher type airplane 推进式飞机 ,airplane n. (=plane) 飞机,airplane altimeter 机载高度计,hydro airplane n. 水上飞机,AI (abbr. = artificial intelligence) 人工智能人工智能，一般简称为AI，是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。,ai abbr. 1.=accidentally incurred 偶然招致的，遭遇意外2.=artificial insemination人工授精3.=artificial intellig,maidenhair n. 过坛龙,石长生,孔雀草,maintain vt. 1.[~ sth (wITh sth)]保持或维持某事物2.在财务上支持（某人），赡养，扶养3.保养，维修（某物）4.断言（某事）属实，坚持,airmail n. 航空邮件,fainaigue v. 规避责任, 骗人,hairraising 使人毛发悚然的